Erst neulich an einem Laternenmast am Ende der Luisenstraße bemerkt: Jemand war vor gut zwei Wochen mit dem Rad vom Josephsplatz zum Marienplatz unterwegs, dabei wurde eine Tasche mit diversen Wertsachen aus dem Fahrradkorb gestohlen. Wie ärgerlich.
Die Masche, den Inhalt aus dem hinteren Fahrradkorb zu stehlen, ist aber nicht neu – in den Niederlanden soll es schon seit Jahren nicht mehr üblich sein, eine Tasche mit halbwegs wertvollem Inhalt auf diese Weise zu transportieren.
Am Donnerstag in der Luisenstraße: Das einzige O-Bike, das mir bisher aufgefallen war und seit einigen Tagen hier abgestellt war, hat jemand auf den Kopf gedreht. Halb München diskutiert über diese O-Bikes – die Medien berichten über die wild in der Gegend herumstehenden Leihräder eines kommerziellen Anbieters, und auf Facebook merkt man, dass viele Leute von dem neuen Anbieter genervt sind und das Modell unnötig finden.
Aber es gibt nicht nur die O-Bikes aus Singapur: In Wien fallen neuerdings auch gelbe Leihräder von Ofo aus Peking auf. Das österreichische Nachrichtenmagazin Profil betrachtet genauer, wie das System funktioniert: Frühlingsroller: Kritik an neuen Leihrad-Anbietern
Die Heßstraße ist eine ruhige Einbahnstraße mit wechselnden Richtungen. Die Gegenrichtung ist jeweils für den Radverkehr freigegeben – das ist an jedem Abschnitt mit einem entsprechenden Hinweis unter dem Zufahrt-verboten-Schild ausgeschildert.
Nun ist zwischen der Luisen- und Arcisstraße Baustelle, auf der Südseite der Heßtraße wird gearbeitet (siehe Hintergrund des Bildes), die Straße ist aber nicht gesperrt. Nur wenn man mit dem Rad von der Arcisstraße kommt und in die Heßstraße fährt, hat man plötzlich die oben abgebildeten Markierungen vor der Nase. Als Fahrrad-Nerd fragt man sich automatisch, was uns das sagen soll.
