Die Sophienstraße, die nördlich um den Alten Botanischen Garten führt, ist eine Einbahnstraße. Mittlerweile wurde sie von der Stadtverwaltung für den gegenläufigen Radverkehr freigegeben, sodass man mit dem Fahrrad in beide Richtungen auf der Fahrbahn radeln darf. Davor musste man auf dem Weg in Richtung Westen absteigen und das Rad auf dem Gehweg schieben oder eine andere Route wählen. Wie in einigen anderen Fällen auch, wurde nach der Freigabe einen Schutzstreifen auf der Fahrbahn aufgetragen, der die Regelung optisch unterstreichen soll. Da es sich um eine gestrichelte Linie handelt, können Radfahrer einander gut überholen und dabei den Schutzstreifen verlassen, wenn kein Auto entgegen kommt.

Als ich am Freitag erstmals auf der Fahrbahn der Sophienstraße in Richtung Westen radelte, freute ich mich erst über die neue Möglichkeit. Doch an der Einmündung der Arcostraße wurde mir beinahe von einem Auto die Vorfahrt genommen. Die Freigabe der Sophienstraße für das Radfahren in ungewohnter Richtung ist wohl noch nicht ganz im Bewusstsein der Autofahrer angekommen. Womöglich wurde das Zusatzschild nicht bemerkt oder nicht verstanden:

Da ich noch etwa zehn Minuten lang das Verkehrsgeschehen beobachtete, fielen weitere Probleme auf. Zum einen hat der neue Schutzstreifen das Gehwegradeln nicht wesentlich eingedämmt – der breite Gehweg neben der Grünanlage (siehe unten) wird immer noch in beide Richtungen mit dem Rad befahren.

Noch gefährlicher ist, dass manche Radfahrer den neunen Schutzstreifen offenbar als Zweirichtungsradweg interpretieren und auf der linken Seite radeln. Oder sie können sich grundsätzlich nicht vorstellen, dass man einfach so auf der Fahrbahn radfahren darf. Hier muss die Stadt noch deutlich nachbessern, was die Aufklärung betrifft.

Meine These, dass Schutzstreifen und Radstreifen auf der Fahrbahn auch deshalb keine schlechte Sache sind, weil hier im Gegensatz zum Hochbord-Radweg keine Geisterradler unterwegs sind, muss ich also widerrufen – zumindest für Einbahnstraßen, die für den gegenläufigen Radverkehr freigegeben sind.