Neulich habe ich mich beim Spaziergang am Alten Nördlichen Friedhof wieder daran erinnert, dass ich in den Neunzigern bei einer Bürgerversammlung der Maxvorstadt einen Antrag gestellt hatte: Vor dem Eingang an der Zieblandstraße sollte ein Parkplatz gestrichen werden.
Zum Herbstbeginn sind neue Radfahrstreifen im Stadtteil eingetroffen. Das Bild oben zeigt die Situation am Odeonsplatz, der intensiv von Radfahrern genutzt wird – hier kann man jetzt auf einer Strecke von rund 20 Metern den Linksverkehr testen, ohne extra nach England zu reisen. Wenigstens ist mehr Platz als vorher, als die Radler zwischen Brienner Straße und Hofgarten komplett über das Pflaster gelenkt wurden und die Streifen viel zu schmal waren.
Seit Sommer gibt es auch in der Brienner Straße neue Radstreifen:
Vorhin an der Kreuzung Augustenstraße / Theresienstraße: Beim Weiterradeln nach Norden noch aus dem Augenwinkel bemerkt, dass einige Radler die Fußgängerampel nach Süden überquerten und dann in die Theresienstraße einschwenkten. Zuerst sah es nach den üblichen Gehwegradlern aus. Aber es waren offenbar Touristen auf Leihrädern, die die Einbahnstraße nicht erkannten und auf der Fahrbahn in die falsche Richtung fuhren.
Hinterher konnte ich ihnen nicht auf die Schnelle, den Rasern auf der Theresienstraße wollte ich sie aber dann doch nicht überlassen. Also einen Häuserblock durch die Parallelstraße und dann wieder rechts – da standen sie noch an der nächsten Kreuzung, teils an der Ampel, teils auf der anderen Seite auf dem Gehweg, und wussten nicht recht weiter. Also bei der Frau abgestiegen, die Verhältnisse auf Englisch erklärt, ihr die Schellingstraße zu ihrem mutmaßlichen Ziel an der Uni nahe gelegt und am Ende einen asiatischen Dank mit gefalteten Händen bekommen.
Am Samstag fand die Radldemo für den Erhalt des Radverkehrs am Marienplatz statt – die Durchfahrt soll nicht gesperrt werden. Dafür tritt ein Bündnis aus ADFC, Greencity und zwei lokalen Fahrradunternehmen ein, siehe die Website sor.bike.